这个问题不需要太纠结,本田大量使用CVT变速箱,只能说它诚意不够,但这跟档次没关系。拿雅阁举例,本田燃油版虽然只有1.5T+CVT的选择,但是价位也摆在那里啊。假如2.0T+10AT引进,诚意是有了,但是定价也得到裸车二十二三万,选择的人也不多吧?
CVT变速箱优点明显,平顺、省油,现在本田的CVT测0-100公里加速也很快。缺点就是起步、急加速的时候有点“柔”、“思考人生”,小型车、中型车都合适,除了对扭矩有要求的性能车,CVT基本都能胜任。
奥迪奔驰都用过CVT,它们跟低端没关系吧?现在用CVT的车子里,以日系为主,冠道、雅阁、CR-V、楼兰、天籁、奇骏还有凯美瑞、RAV4等等,这些车也说不上很低端。
至于飞度、雅力士这样的小车也在用CVT,这仍然说明不了什么啊。当年都说6AT成本高、高端,但是大众的中低端自动挡采用6AT,高端一点的车型反而使用双离合变速箱——要知道大家都说双离合“成本低”。
至于更换变速箱总成的价格,它和发动机价格没什么直接的关系,有可能贵、也有可能便宜,这是厂家的定价问题。厂家考虑的是综合因素,这也不能说明这个变速箱好或者坏啊。
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