买车的时候，很多消费者最纠结的问题就是怎样买到最划算的汽车，除了需要考虑外观、内饰、配置之外，汽车的三大家更是得多上点信息。发动机、底盘很多人都有些了解，但是对于变速箱却知之甚少，而且变速箱种类繁多，那种才是最适合你的？
MT：手动变速箱
手动挡变速箱也成MT，是最早出现也是应用最广的变速箱，自打发明之后一直沿用至今。由不同的齿轮组成，在行驶中通过波动挡杆改变齿轮的啮合位置，从而改变变速箱内部的传动比，也就是完成了换挡。由于出现在使用时间长，本身技术很是成熟，采用机械齿轮啮合更是能够保证运转的稳定性。而且本身结构简单，就算出了问题维修起来也是方便。
但是，手动挡变速箱需要不断的进行换到，尤其是在拥堵的市区道路开车的时候，更容易让司机身心俱疲，而且换挡也是有讲究，否则影响发动机功率输出。这也让很多新手司机再出现自动挡后，果断抛弃了手动挡变速箱。
AT：自动挡变速箱
自动挡变速箱不需要司机操纵换挡，主要是通过变速箱油的液压传递动力，换挡靠的是行星齿轮组。司机在行驶中无需频繁换挡，只需要通过油门控制车速前进、后退就可以了，操作难度大大降低了，对新手司机及其友好，而且与手动挡相比，换挡更加的顺畅，舒适性也是不错。
虽然，自动变速箱的稳定性和可靠性都不错，但是传动效率比较低，本身的油耗也是偏高。而且，结构比手动等肯定要复杂，一旦出现变速箱损坏，需要花费的维修费用更高。
AMT：半自动变速箱
AMT也就是半自动变速箱，是兼具手动挡和自动挡变速箱的功能，在自动挡变速箱总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。其实就是一个电脑来控制一个机器系统来完成操作离合和换挡的动作。
因为是两种技术的离合，本身也是集合了两种变速箱的特点，能够省去手动挡的繁琐。AMT的最大优势就是成本低，除此之外大多就是缺点了。在换挡的时候会有很强的顿挫感，开车使用会感觉司机极其“粗暴”。控制电脑不会长时间使用半联动，会在你松开刹车2秒钟才进行变联动，因此，汽车起步反应慢，还容易出现小坡溜车的情况。
CVT：无级变速箱
无级变速箱主要是由两组变速轮和一条传送带组成，在运行中通过钢带进行连接。它本身没有固定的档位，自身的变速是显型变化，换挡也是顺畅平滑，能有效降低油耗。变速箱使用钢带进行传动，导致扭力承受力低，驾驶中很是没有乐趣。
DCT：双离合变速箱
双离合变速箱的结构与手动挡变速箱结构类似，通过两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接和断开。其实就是两个手动变速箱组合在一起，再加上一套自动换挡机构，实质上还是手动变速箱，因此，它还是具备手动变速箱的优点：传动效率高、省油、换挡快。但是却存在着容易过热的缺点，在频繁启停的用以路段，后果更为严重。
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