便宜这个词用在豪车身上，可能很多车友们都觉得不合适，毕竟豪车作为一类身具高端定位，用料做工均胜过同级的车系，它们普遍都拥有着远超同级平民汽车的定价，像奔驰A级这款入门级豪车的起步价都达到了20万以上。因此，把豪车和"便宜"一词衔接在一起还真的是有点不合适。但是，现如今国内的豪车圈已呈现出BBA独霸市场的局面，很多二线豪车为求销量普遍都有着或多或少的降价幅度。特别是那些定价本就不高优惠还大的二线豪车，它们的起步价已经跟高配的平民汽车一致了。
所以，如今的车市中，还是有着很多二线豪车能够跟"便宜"一词挂钩的。正如我们今天要谈论的主角-林肯MKZ，本就才25.58万起步的它在如今很多地区的终端都已降到了22万，已比之雅阁、凯美瑞的高配车型都不存在着价格方面的劣势了。再配合上就算是最低配版的林肯MKZ所具有的产品力都跟高配版的雅阁和凯美瑞不相上下，由此可见，林肯MKZ被称之为最便宜的B级豪车之一还真的是实至名归。毕竟比林肯MKZ还便宜的B级豪车，好像也就只有沃尔沃S60L和凯迪拉克ATS-L了。
那么林肯MKZ这款B级豪车到底有多"便宜"呢？下面就让我们一起来看看它身上最能彰显产品力的几个地方吧。首先，林肯MKZ作为一款整车纯进口的B级豪车，它在配置方面的表现就非常的到位。林肯MKZ就算是最低配车型都配备了8气囊、胎压显示、ESP、后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、无钥匙启动、全车无钥匙进入、主动闭合进气格栅、LED大灯和自动空调等配置，整车的配置表现相较于高配版本的雅阁和凯美瑞均是不存在着劣势，凸显了自身的厚道之处。
其次，林肯MKZ还是一款空间极具优势的B级豪车。整车的长宽高和最大轴距分别达到了4925mm*1864mm*1477mm和2850mm的MKZ尽管空间优化做得不是十分出色，相较于同级A4L、奔驰C级和宝马3系均是有着一定的劣势，但是在出色的车身数据支撑下，MKZ无论是后排横向空间、头部空间还是腿部空间均有着优异的表现，它在乘坐空间的表现并不输高配凯美瑞和本田雅阁。且在4925mm的车长加持下，林肯MKZ还有着505L优越的后备厢容积，整车的空间表现十分的优秀。
然后，林肯MKZ作为一款美系豪车，它在性能方面的表现也十分的优秀。林肯MKZ的燃油车型分为2.0T低功率和2.0T高功率两种车型，它们在传动部分匹配的均是6AT变速箱。其中林肯MKZ的2.0T低功率车型所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩就分别达到了203马力和381N.m，而2.0T高功率车型的最大功率更是达到了253马力，性能更加的强劲，比之顶配版的丰田凯美瑞和本田雅阁也是有着明显的优势。
所以，综合来看，林肯MKZ这款纯进口的B级豪车所具有的产品力是真的强大，就算是低配车型都已足以与高配版本的雅阁和凯美瑞一较高下。因为除了空间、配置、性能之外，作为美系纯进口豪车的林肯MKZ在安全性和隔音等方面的表现也是同级一流的水准。再结合上林肯MKZ身为豪车在用料方面的优势，很显然低配版的林肯MKZ所具有的产品力已达到了高配版雅阁和凯美瑞的水准。
总之，林肯MKZ结合上它的产品力和定价来看，确实是担得起"便宜"一词。不过，林肯MKZ在市场上的表现却并不出色，而很多爱车人士可能都会错认为是因为二线定位导致的MKZ销量不佳，但是在笔者看来二线定位并不是最主要的原因。因为在笔者看来，如果林肯MKZ能够像3系C级一样，采用后驱的驱动形式，且把4S店布局得广泛一点，那么它的销量是会得到一定程度的增长的，你们觉得呢？
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