说起现代这一车型，相信大家都有所耳闻，曾经现代凭借着高颜值成为了仅次于丰田与大众的热销车企，但近年来随着国产车的崛起，不管是颜值配置还是车辆品质，都有着质的提升，所以现代的竞争力非常薄弱，旗下的车型销量极具下滑，针对这一现象现代决定将捷恩斯G70正式入华，给予它非常大的希望。不过现在看来，捷恩斯确实有爆款的可能，并且可能以主打性价比的豪车身份与宝马、奥迪这类车企进行竞争，虽然它曾经入华以惨败收场，但最新款的捷恩斯 G70各方面数据都非常可观，下面就为大家带来新款捷恩斯G70的全面评测，为大家购车做出参考。
现代 : 捷恩斯G70外观 : 在外观方面，捷恩斯G70在当下这个市场中有着较强的竞争力，这主要就是得益于酷似宾利的外观设计与车辆LOGO。首先在前脸方面，搭载了硕大的网状式前进气格栅，整体的层次感比较明显，两侧羽剑式的大灯非常炫酷，再加上酷似宾利的LOGO，爱慕之情油然而生。来到车身侧面，车身采用了双腰线的设计，线条动感流畅，一直从引擎盖延伸到尾灯部分，并且在车辆的CD采用了溜背式设计，呈现出一种俯冲的姿态，运动感十足。尾部的设计相对简洁，最大的亮点在于流水式的尾灯，在开启转向时，灯光效果非常动感。整体来说，捷恩斯G70的外观非常符合当下的审美趋势，在同级别中也有着强大的竞争力。
内饰 : 走进车内，捷恩斯G70的内饰布局相对比较保守，与外观的设计截然不同，看不到任何年轻运动的设计元素，而是比较偏向商用化。G70的整个中控台也采用了偏向驾驶位的设计，并且配备了全液晶运动仪表盘，提供全景导航系统，悬浮式的多媒体显示屏分辨率与灵敏度都很可观，唯一美中不足的是杯架太小，放不下稍微大一些的水杯。虽然内饰的设计不算亮眼，但G70的用料足够厚道，车内几乎都采用了软材质进行覆盖，所有缝线都采用了乙烯基双缝线处理，功能按键与空调出风口都用镀铬条进行包裹，这些用料都彰显出了一定的豪华感，是G70符合豪华车型的定义。
动力 : 在动力方面，捷恩斯G70搭载了两套动力系统，普通版本车型搭载的是一台四缸2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的是8AT变速箱，最大马力252牛米，最大功率为188千瓦，峰值扭矩347牛米。运动版车型搭载的则是一台六缸3.3T涡轮增压发动机，匹配的同样是8AT变速箱，最可以迸发出378匹马力，最大功率272千瓦，峰值扭矩502牛米。值得一提的是，官方给出的运动版车型的百公里加速仅为4.7秒，这个成绩可以媲美大多的二线跑车，作为一款燃油车，百公里加速成绩如此优秀，确实是一个亮点。
总结 : 捷恩斯作为一个资历较浅的豪华品牌，造车工艺并没有得到时间的沉淀，当初以平行进口的销售形式来到国内市场，37万到64万的价格区间也能看出它的野心，在没有站稳脚跟的情况下还不进行宣传，而国人都是比较注重品牌价值的，所以捷恩斯的失败是必然的。捷恩斯G70在本土进行过多次改款换代之后，目前的品质有着质的提升，并且价格也非常低廉，性价比十分高，目前韩国G70的价格为3701-5228万韩元，如果国产之后折合为人民币，捷恩斯的价格区间大概在21.6万到30.6万之间，这个定价相比BBA来说诚意十足，也会为它带来更高的竞争力。
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