这一代S60一卖就是9年，生命力太顽强。
虽然一个月的销量也仅仅只有一千来台，但是毕竟已有这么长时间，从一款老产品的角度，这样的成绩不能说好，但是也不算太坏，至少比英菲尼迪Q50L等车型销量要更高。
不过很多竞争对手们纷纷已更新换代，一万多台一个月的销量也非常令人眼红，比如奥迪A4L，奔驰C级，S60这样不死不活着也不是办法，是时候展现全新的自我了。新一代S60已经确定将在广州车展上亮相，基于SPA架构研发，继承了家族全新设计风格，产品力更为突出，也备受关注。
不过在新款车型还未上市之际，现款车型也已经进入了清库存大甩卖阶段。原本售价24.98万的车型，在终端已经只需要19.5万左右，30.98万的高配也仅仅只卖24万元。对于一款豪华品牌B级车来说，这样的价格已经跟大众迈腾等车型持平！
不过在设计上，现款S60肯定会让很多人觉得很老旧，毕竟还是上一代的语言风格。不过辨识度还是很高，纵向的格栅、“系着安全带的车标”都让人很熟悉，车头下方保险杠造型也很犀利，侧面相对会中规中矩一些，线条具有一定的俯冲姿态。而车尾部分，尾灯比较粗犷，排气也采用了双边双出式设计。外观其实并没有多么值得一提的地方，很普通，但也不算特别难看，至少过得去吧。
以现在的眼光来看，这一代S60的内饰同样会被许多人吐槽，它有着很强的年代感，密密麻麻的物理按键也不太讨人喜欢，内嵌式的小屏幕一看就很过时，方向盘、仪表盘等都比较老气。不过放到多年前，这套内饰其实算得上独具一格，非对称式中控台很个性。只是时代在变，这一代S60却没变。
虽然说设计比较老旧，但它的配置却比较令人满意。标配6个气囊、胎压监测、主动刹车、前后雷达、天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、中控屏、蓝牙、车联网、语音识别系统、自动空调、温度分区等等。高配则多了一系列的驾驶辅助配置，如车道偏离预警、并线辅助、车道保持功能、倒车车侧预警、全速自适应巡航系统等等。整体表现很是丰富。
而动力部分，更是称得上强悍，2.0T高功率发动机最大可达245马力，峰值扭矩359牛米，动力数据领先A4L、3系、C级大部分车型。传动系统匹配8AT变速器，零百加速时间仅需要6.4S，跟这一价位的车型相比，应该没有车能比它更快。而且可以满足国六排放标准。
降至20万内的S60基本已经刨开了豪华品牌的溢价泡沫，也算是价格回归到产品本质，2.0T高功率发动机更是其亮点不小，对于不太怎么在意设计，而更注重性价比、动力性能的消费者来说，现阶段大甩卖的S60其实是一个非常不错的选择。
暂无数据