前几日，红旗宣布，今年已提前完成了年销十万辆的目标，骄傲、自豪，红旗真的完全改变了，变得越来越好。在为数不多的车款里面，红旗H5､HS5的销量表现都非常不错，其中，犹为突出的是H5车型，在前面11个月，它就已经完成了4万台的销量，占据了红旗整个品牌的半壁江山。
H5是品牌转型之后推出的首款车型，它的设计语言比起彼时的H7车型，算是有了大刀阔斧的改变，变得年轻化了许多。当然在一些元素上面，红旗也有传承。比如说直瀑式的中网，引擎盖上立式的红旗LOGO，既大气，又极富红旗的味道，标志性十足。不过，它的格栅造型相对来说棱角感更强，车头也加入了更多褶线，立体感很到位。
H5的侧面线条也不再像H7上面那样规矩，线条更加凌厉，前低后高的设计也更富动感，符合其年轻的定位。车尾的鸭尾设计更为突出，增强了运动氛围。下方红旗两个字份量依然很重，让它有了其他品牌车型所没有的那份庄重感与气场。
内饰的造型很简洁，中控台层次不失丰富，最前方环绕一圈的设计，让车内包围感更强，也更有豪华车的戌觉。悬浮式屏幕、平底方向盘是当下比较常见到的元素，对于当时的红旗来说，也是很大胆的紧跟潮流了。
H5的配置在当下B级车中算是比较主流的水平，入门版车型即配备4个气囊、ESP、胎压显示、后雷达、天窗、无钥匙启动、7英寸液晶仪表、10英寸中控屏、远近光LED灯、自动空调、温度分区、后座出风口等，日常足够使用。
尺寸上，H5长宽高分别为4945/1845/1470毫米，轴距2875毫米，比起雅阁、凯美瑞更长的车身长度宽度、以及轴距，不仅让H5在视觉上更为大气，车内空间表现也将更加具有优势。
动力部分，H5搭载了一款1.8T涡轮增压发动机，最大功率178马力，峰值扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速器，零百加速时间9.7S，性能表现在中上游水准，百公里油耗7.1L，或满足国六排放标准。
H5的售价相比主流的合资B级车会更加亲民，价格区间为14.68-19.08万元，从品牌角度上来说，有着很深历史底蕴与民族情怀支撑的红旗，并不会让人觉得面子上会逊色于本田、丰田、大众等合资品牌。长久以来，官车、国车等的身份，让红旗跟老百姓离得很远，但换个角度来看，也进一步强调了它的尊贵感，所以从某种意义上来讲，开着一款红旗车内心里应该都会觉得很有底气。而H5, 拉近了红旗离普通老百姓之间的距离，让它有机会走入更多寻常人家庭中。
当年，红旗只有一款车型H7在售的时候，长久以来品牌单月销量也不过维持在三位数。红旗H5的热销，突破了红旗品牌冷门的这道口子，现在，随着红旗车型布局的越来越完善，红旗已经走上了正轨。不过个人觉得，像H5的销量其实还应该有很大的进步空间，毕竟像碰撞成绩极为不堪的帕萨特，月销量都能达到2万多以上，为什么不多支持H5这样的国产呢？作为唯一一个被公众认可的正宗国产豪华品牌，我们真的非常期待，未来的红旗越来越好。
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