国产model3 跑长途会有啥后果？

跑当然是可以跑得，你骑自行车环游中国都可以，但是前提是你能接受Model 3跑长途的时间成本，以及做好对抗里程焦虑的准备。所以国产的Model3 并不适合跑长途。

国产版本的Model 3其NEDC续航为455km，标准电池容量为53KW.h。但是纯电汽车的续航受天气情况和行驶工况的影响较大，在温度低和高速行驶的情况下，电动汽车的续航会显著缩水。

经过媒体实测，在冬季跑高速的情况下，Model 3的续航大约保持在250km-300km左右，只有NEDC续航的60%左右，表显平均电耗17kWh/100km，要远远高于城市电耗。

除了高速续航大幅缩水以外，开电动汽车跑长途需要掐头去尾，因为在充电的时候，从90%-100%的充电时间往往非常长，需要非常高的时间成本；而在行驶过程中，车主也很难将电量耗尽再去充电，而是往往在电量剩余20%左右的时候就进服务区充电。因此Model 3跑高速真正可用的电量在20—90%这70%的电量，也就是说车主真正可用的高速续航大约只有200km。

另外，行驶品质也是我们需要了解的一个问题。Model 3跑高速的行驶品质可能要让很多车主失望，虽然特斯拉的自动驾驶系统非常好用，有利于减轻长途驾驶的疲劳感，但是其高速风噪、路噪都较大，完全不像一个传统30万级别车型的噪音表现。

所以，如果你拿特斯拉国产Model 3跑长途，要做好两个服务区就进站充电的准备，还要确保服务站的充电站可用。所以说跑长途，燃油车目前来看还是要更合适一点，或者选择长续航版本的特斯拉也要更合适一些。