曾经风靡国内的三菱动力，很好的为国产车解决了前期动力无法获取的难题，它对于自主品牌的影响可以说是巨大的，但是随着国产车的崛起，越来越多的自主品牌克服了发动机瓶颈，致力于研发自己的发动机，成果也是有目共睹，有好几款发动机还十分亮眼，足以媲美合资产品。
上汽目前主打的是1.5T/2.0T这两款涡轮增压发动机，其中蓝芯1.5T发动机最大功率可达124KW，最大扭矩250牛米，在数据上的确够出色，再加上还有中置直喷这项独特技术，让它的可靠性和稳定性更上一层楼。而2.0T发动机的表现也是相当不错，是对标进口发动机来做的，它率先采用了全铝材质以及中置喷油嘴，最大功率可达165KW，最大扭矩360牛米，处于发动机中中等以上的水平，的确算得上一台给力的引擎。
虽然长城对于发动机的宣传并不多，但其实其在发动机方面也是有很拿得出手的东西的。比如长城的新2.0T动力，最大功率可达180kW，峰值扭矩达到了385牛米，超过了不少合资/豪华品牌的2.0T发动机，虽然不算是最强的，但是这样的数据已经能列入主流阵营，绝对很优秀，合资车领域想要超越这一数据的产品也不多。
奇瑞一直给人的感觉就是技术宅，所以在发动机方面还是很有话语权的，他也是唯一一个敢喊出质保百万公里口号的车企，旗下的1.5T发动机采用了很多自主研制的技术，热效率达到37.1%。不过更值得一提的是奇瑞的1.6T发动机，最大功率145KW，峰值扭矩290牛米，换句话说可以媲美1.8T甚至2.0T的发动机，表现十分优秀。
长安旗下的蓝鲸发动机在短短几年内就获得了“中国芯”的美名，尤其最新研发的蓝鲸NE动力平台还把热效率提升到了惊人的40%，几乎可与混合动力产品相媲美，要知道大部分发动机的热效率在30%-38%之间，达到40%又是另一个新高度，并且蓝鲸NE动力系统可以做到在排放标准上满足未来十年的需求。其中蓝鲸NE1.4T这台小排量发动机，能爆发出116KW的最大功率，其最大扭矩达到260牛米，还是首台满足国六b排放标准的自主品牌量产车型发动机。而蓝鲸2.0T发动机最大功率可达171kw，峰值扭矩360Nm，数据真的很抢眼，不仅有着超强的爆发力，还有着超高效的动力，确实有它的独到之处。
其实不论是上汽、长城、奇瑞，还是长安，能够在发动机领域拥有今天的成就，都是代表着国产车的骄傲，从曾经的“三菱动力”，到如今的“中国芯”，我们有理由相信，未来的国产品牌将拥有更优秀的自主技术，走出一条属于自己的道路。
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