我们常见的汽车制动系统有两种，分为盘式刹车和鼓式刹车，其中盘式刹车也细分很多种，我们一起来看看这两种刹车的优劣势。
鼓式刹车
鼓式刹车算是最早应用在车辆上的刹车系统，制动鼓安装在车轮上并随车轮一起转动，里面安装有刹车片，在刹车时，刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦，达到制动的效果。
优势：鼓式刹车结构简单，制造成本较低，大多都应用在低端轿车的后轮或者是大货车的刹车系统上。刹车力大，很多人以为鼓刹刹车效果不好，其实不全对。
劣势：鼓式刹力大，但是热衰减明显，散热差，由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，连续刹车之后热量无法快速散掉，影响制动效率。所以，如果不是长时间制动的话，鼓式刹车还是有一定优势。
盘式刹车
盘式刹车是最常见的一种刹车系统，盘式刹车以静止的刹车碟片，夹住随轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动制动块去夹紧刹车盘，使得制动块与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速。
优势：盘式刹车散热性好，连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象，反应迅速，制动力平均，排水性好等，盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求，并且盘式刹车没有鼓式刹车的自动刹紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均，与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。
还有一种更高端的陶瓷刹车，由于成本高，陶瓷刹车盘广泛应用在超级跑车上。无论是在制动性能还是散热性方面，陶瓷刹车盘都比普通钢制刹车盘优异很多，其使用寿命是普通钢制刹车盘的四倍。陶瓷刹车盘是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷。陶瓷刹车盘不会生锈，几乎没有热衰减，具有制动力强等等优势。
潇飞汽车
暂无数据