随着新宝骏钻石标的发布，宝骏推出了钻石标系列首款车型——新宝骏RS-5。据悉，这是一款定位为超级智能驾控的紧凑级SUV，采用了宝骏全新的设计语言、全新的
平台以实现全新的智能驾驶出行体验。那么接下来就让我们深入了解一下这款车的超级智能驾驶功能。
我们知道目前全球范围内，智能驾驶正是一块香饽饽，无论是传统的汽车厂商，还是像小鹏汽车、蔚来汽车等新势力汽车企业，或者是像百度、腾讯、谷歌等传统的互联网科技公司，以及像文远知行、Waymo等致力于自动驾驶解决方案的初创科技公司，都不遗余力的投入大量的资源进行自动驾驶的开发。自动驾驶可以说是一个风口，也许在不久的将来，将掀起一场出行的革命。按照目前的市场和政策环境，L4/L5等高级别的自动驾驶在汽车上的应用现在未免为时过早，更为可行的途径是各个车企通过初级智能驾驶系统的应用，逐渐积累经验，同时随着技术以及政策和道路条件的改善慢慢提升自动驾驶的应用水平。
新宝骏RS-5所采用的自动驾驶辅助系统搭载的是最新版本的博世ADAS系统，ADAS系统的全称是高级驾驶辅助系统（Advanced Driving Assistant System），是利用安装在车上的多种传感器，在汽车行驶过程中随时感知道路和周围车辆的情况，进行精确的动态识别和风险判断，并配合高精地图的应用，来辅助驾驶员控制车辆。
在感应传感器方面，新宝骏RS-5采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，这种方案已经具备相当可靠的成熟度，此前多在豪华车型上搭载，已经积累了丰富的开发经验和市场反馈。相比其他雷达，77GHz中距毫米波雷达有体积更小、检测距离更远，探测进度更高的特点，对目标识别率甚至达到了传统24G赫兹雷达传感器的3倍，具备全天候障碍物探测能力；同时新宝骏RS-5上搭载的高解析度多功能光学摄像头探测距离可达120m，可精确识别障碍物形状，通过智能算法对障碍物进行识别定义，实现与雷达数据的融合，为用户带来更加清晰的成像效果。
博世对ADAS的开发已经积累了大量的经验和数据，可以说代表了市面上ADAS系统的水平，宝骏和博世联合开发的这套系统能够实现的驾驶辅助功能包括：ACC、LDW、LKA等基础的功能，以及TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA等增强功能，如此全面的功能足以达到L2级别主动驾驶辅助的条件，为用户提供更加安全和愉悦的驾驶体验。
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