在车市里经常会出现这样的情况，一款新车在起初亮相的时候备受好评，但等它真正上市了销量却很尴尬，但是这样的情况显然不会发生在“神车专业户”宝骏上，即使是新推出的高端SUV车型宝骏RS-5。
虽然已经有不少自主车企推出了旗下的高端车型，但当得知宝骏要推出RS-5时，很多人都认为RS-5恐成“炮灰”，毕竟宝骏自创立开始，就被贴上了亲民低价的标签，也正因如此才能在短短八年内成功杀入一线车企阵营，而这次的新车型售价为9.68-13.28万元，这放在之前你根本不会想到这是宝骏车型的价格。
然而销量却很好地说明了一切，在仅公布预售价格的情况下，宝骏RS-5就已经卖出1484台，比一些上市很长时间的车卖的还要多，而上市之后，销量也是一路高歌，20天的时间，其销量就突破了5000辆，开售首月就获得了开门红，迅速建立起第一批口碑。
既然是一款自主高端车型，自然要比以往车型更为“优秀”才说得过去，而宝骏RS-5也并没有让人失望，它真的有豪车的感觉。先是换装了全新的钻石车标，高级感一下子扑面而来，搭配多边形星辉式进气格栅，配以点缀式镀铬点缀和左右修长的大灯组，整个车头看上去灵动十足。
侧面采用了贯穿式腰线，车子显得非常细长，并配备了运动型十足的18寸双色轮毂，搭配轮眉的设计尽显时尚。车身尺寸方面，宝骏RS-5长宽高分别为4570mm/1870mm/1720mm，轴距为2700mm，宽度尺寸比较亮眼，整体的尺寸属于主流的水平。
车尾则是采用了掀背门设计，配上贯通一体的星轨式LED尾灯，底部为双边共两出镀铬尾排，使得车尾看上去层次分明，尤其是在尾灯点亮后，宝骏RS-5的辨识度进一步提升。
来到车内，得益于1870mm的超宽车身，宝骏有着舒适的乘坐空间，座舱内的各个功能分区所享有的空间也非常宽裕，像皮质、钢琴烤漆、电镀、双缝线、皮纹造型、大面积的软皮包裹等，都被应用在了宝骏RS-5上，豪华感不言而喻。
宝骏给RS-5的定位是智能驾控的SUV，所以它的重点其实是智能驾驶和智能网联这两大模块。全系标配斑马2.0版智能车联网系统，拥有的功能非常齐全，语音交互、在线智慧导航、手机APP远程控制、在线音乐及娱乐、WIFI互联系统和蓝牙系统都仅是基础配置。
像OTA远程在线升级、 加油站自动付费，高速ETC自动付费等功能，它也同样具备，而且还全系搭载10.25英寸的高清触控屏，高配车型还提供12.3英寸全液晶组合仪表，可以实现显示和交互自动辅助驾驶系统和斑马智行系统。
在入门车型中，新车搭载了倒车影像、自动驻车、上坡辅助、行李厢12V电源接口等配置，而在13.28万的车型中，更搭载了5个安全气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、3种驾驶模式切换、可开启全景天窗、电动感应后尾厢、无钥匙进入/启动、远程启动功能、真皮方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、仿皮座椅、后排杯架、Infinity燕飞利仕扬声器、LED远近光灯日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、LED车前雾灯、车内环境氛围灯、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、 自动空调等，配置之丰富就不用再赘述了吧。
动力方面，宝骏RS-5搭载了1.5T发动机，最大马力151匹，峰值扭矩250牛米，匹配6挡手动或CVT无级变速，扭矩表现很是亮眼，开起来也不觉得肉，其中匹配的上汽与博世联合开发的CVT无级变速箱传动效率达到88.6%，百公里综合油耗为8L，总体表现不错。
总的来说，宝骏RS-5从发布到上市都一直展现出强劲的势头，又赶上消费升级的浪潮，所以能在10-15万这个售价区间里，闯出一片蓝海来，这也是它能在二十天的时间里销量就超过五千台的原因所在。
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