宝骏做MPV果然是有一套的，当年以宝骏730发家致富，后来推出定位更低的宝骏360也迅速赢得了市场的认可，如今这两款车在市场上依然能够热销，属于MPV排行榜的前列位置，特别是730车型，仅次于五菱宏光与别克GL8之后，排名第三。
在今年，宝骏开启了新宝骏转型之路，主打相对以往更中高端的路线，而目前新宝骏也已经推出有四款车型在售，其中，就包括一款9月份上市的MPV车型RM-5。而到10月份为止，它已经收获了1.6万的销量，连续两个月超过了同级的比亚迪宋MAX，当然也超过吉利嘉际等车。
在RM-5的外观上展现出了宝骏以往MPV车型前所未有过的个性，前格栅舒展大气，分体式大灯组、以及贯穿式尾灯都极为犀利，未来感十足。而在车身线条的雕刻上面，RM-5也融入了更加硬朗的风格，这甚至能给人一丝SUV的错觉感，跨界味十足。当然这必定也能更好的讨好当代年轻消费群体。
虽然730､360的销量均非常不错，但是它们更多的是赢在价格赢在性价比，如果想在它们身上寻找一种高档的感觉，那确实不太可能。而RM-5的内饰打破了之前的印象，无论中控台的设计，还是材质用料，RM-5都明显比以往要更加用心、厚道。整体车内科技感很强，驾驶台、门板处等一些细节处采用非常现代化的纹理勾勒，大大提升了车内质感，很显品味。换挡区后方甚至设置有卡槽，极为贴心实用。这是在其他MPV车型上面我们所没法感受到的，也包括宋MAX、吉利嘉际。
RM-5全系标配有7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏，并带有OTA升级、车联网、语音识别系统、导航、路况信息显示、蓝牙等功能，几款高配上面还配备有车道偏离预警、车道保持、主动刹车等安全驾驶辅助，很符合互联网时代人们对于车辆高科技、高智能化配置的追求。
RM-5的车身长宽高分别为4705mm，1806mm，1625mm，轴距达到2750mm，车内提供5､6､7座三种版本，可以满足更多不同消费者的出行需求。特别是6座版本，它的第二排座椅还可以左右移动，可以进一步提升灵活性。另外，座椅上面的BAOJUN字样也颇显高档。
动力方面，RM-5搭载一台型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩250牛米，而且近日，宝骏RM-5新增了一个1.5L自然吸气版本，最大功率99马力，峰值扭矩143牛米，动力中规中矩，但是对于日常出行完全能够满足。传动系统均匹配6MT与CVT变速器，购买门槛再次拉低。
RM-5售价8.68-12.08万元，新增的1.5L版本售价为7.88-9.38万元，在颜值为王的当下，RM-5的设计极富竞争力，当然高品质的内饰也比同级诸多产品更为优秀。合理的价格、加上品牌这些年来在市场上积累下来的强大口碑力，RM-5的先天优势明显，起点很高。在仅有1.5T版本的情况下，RM-5的销量就已经超过同级宋MAX等，相信在更亲民的1.5L版本加持后，RM-5的销量有望更上一层楼。
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