在自主品牌里，宝骏是名副其实的爆款制造机，不过这些爆款走的都是低价路线，大都集中在十万元以下。眼看着吉利、长城、奇瑞等越来越多的车企都进军中高端品牌，宝骏自然是坐不住的，终于推出了首款采用钻石车标的车型宝骏RS-5，售价9.68-13.28万，作为宝骏的第一款高端SUV，它已经完全不像你印象中的那个宝骏了。
宝骏一直以来就是主打经济实用，“接地气”，但RS-5却来了个“华丽”的变身。新车基于全新的R平台打造，内外都焕然一新，做工用料和配置水平都提升了不少，还换上了钻石标识，可以说新车跟宝骏其他车型是看不出有任何联系的，因为它就是一款彻彻底底的新车。
首先是换装的新标，更具金属质感，视觉上给人的感觉也更为高端，配合大尺寸的星辉式格栅、分体式的大灯以及满天星的中网，给人一种扑面而来的浪漫气息，完全把前脸的魅力展现出来了。
来到车身侧面，整体造型还是偏硬朗，大都采用横平竖直的线条勾勒，配合双肩线的设计，增强了侧面的层次感。至于尾部部分，RS-5也采用了贯穿式尾灯设计，点亮后一条光带正好位于尾门的正中线上，十分吸晴，同时牌照框的位置被放在了后保险杠内，使得整个车尾看上去更加简洁。
车身尺寸方面，宝骏RS-5的长宽高为4570x1870x1720mm，轴距为2700mm，在紧凑型SUV当中，车身尺寸表现属于中规中矩，不过好在后排地板十分平整，再加上1870mm的宽度，后排还是有不错的空间表现。
来到车内，宝骏RS-5的内饰给人感觉是“很有料”，车内采用了大量的软性材料，在用料方面比较扎实，双色的配色设计也很有视觉冲击，配合悬浮式的10.25英寸中控屏以及12.3英寸的液晶仪表，让车内的科技感一下子提升不少。
国产车的配置其实不用多说，像ESP、上坡辅助、自动驻车、儿童座椅接口、倒车影像、多功能方向盘、车载WIFI、10.25英寸中控彩色大屏、中央扶手、电动后视镜等宝骏RS-5都是全系标配，像车道偏离预警系统、主动刹车、全景天窗、行李架、真皮方向盘、定速巡航、无钥匙进入/启动、日间行车灯、后视镜加热等偏舒适性实用性的配置在高配一些的车型上也有配备。
动力方面，宝骏RS-5全系搭载了1.5T发动机，最大马力为151Ps，最大扭矩为250Nm，匹配6挡手动变速箱或CVT无级变速箱，百公里综合油耗8L，全系标配四轮独立悬挂，并且还配备了荷兰KONI的FSD减震阀。实际驾驶中，平顺性和油耗方面表现比较突出，由于加入了FSD减震阀，还有着较好的舒适性。
总的来看，作为宝骏进军中高端品牌的第一款车型，在外形、内饰、配置上宝骏RS-5都有不错的表现，尽管动力方面优势不明显，但综合各方面来看还是可圈可点的。不知道对于宝骏RS-5，你怎么看呢?
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