长安汽车在11月份斩获了8万多台的销量，同比环比均有增涨，特别是同比涨幅达到20.8%，跻身到了销量榜前十名的位置。抛开了上半年的低迷，长安终于能喜笑颜开。而能有如此成绩，不得不说，长安CS75系列作出了非常大的贡献，在11月份，CS75达到26898台的单月数据，比10月份的25189台略有上涨，已经连续两次获得SUV销量第二名，超过博越，仅次于哈弗H6。
当然CS75车系的销量包括CS75以及CS75PLUS这两款，虽然CS7PLUS的具体销量数字并没有公布，但是从CS75PLUS还没有上市之前CS75的销量数据来推测，CS75PLUS的单独销量也早已超过万数，妥妥的爆款。
CS75其实大家都很熟悉，这款车在市场上已经耕耘了多年，有比较稳定的群众基础。在去年，CS75经历了一次中期大改款，里里外外都有了诸多颠覆性的变化，抛弃了原来硬朗粗犷的形象，采用了长安最新家族式设计风格之后，整体变得更为年轻，更显精致许多，内饰也更具档次更具质感，对于眼光日渐挑剔的消费者来说，新款CS75呈现出来的高品质形象无疑更具吸引力。
不过今天的重点还是来说说另一款车型CS75PLUS，多了个PLUS后缀，CS75PLUS给人的视觉冲击感也强烈了好几级。与CS75又完全不同的设计，可以令消费者在看到它的第一眼便感觉到震撼力，真的太战斗太运动了！
长安蝶翼式的家族式语言已经进化到第二代，CS75PLUS上面大大的格栅、夸张的导流槽、都充斥着霸气，贯穿式的LED车灯科技而醒目，运动版本通过细节处的熏黑处理以及添加红色装饰条，进一步将战斗感发挥到极致。尾灯的造型也足够犀利，灯具内部立体感的营造非常到位，点亮后效果惊艳，颇有成为国产灯厂的潜质。
更好的外观设计能第一时间便抓住消费者的眼球，而出色的内饰表现也会让人增添这种继续探究了解下去的欲望。CS75PLUS的内饰调性也在迎合外观，中控台更具设计感，非对称式的布局也显得极为运动，同时在科技层面的表达也做出更加出色，全系标配两块联屏式大屏，并且还带有语音识别、手机互联、蓝牙、导航、车联网等主流功能，这些都是在迎合当下消费者的喜好。更为讨喜的是，其内部材质用料以及做工都更加用心，档次感更强，一体式的运动化座椅、游艇式挡把都进一小提升了视觉感受。
CS75PLUS的空间优势会比普通版的CS75更加明显，毕竟是加了个PLUS之名的车，达到4700*1865*1700mm的长宽高，2710mm的轴距，跟瑞虎8基本相当，轴距也保持一致，所以把它看作是入门级中型SUV其实也可，对于越来越注重空间这一块表现的消费者来说，CS75PLUS丝毫没有拖后腿。
CS75PLUS除了搭载跟CS75上面相同的1.5T发动机外，还搭载了一款2.0TGDI蓝鲸发动机，233PS的马力、360牛米的扭矩，对于紧凑级定位的它来说妥妥的动力过剩，可以带来超强的性能，传动系统匹配爱信8AT变速器，在国产品牌里面，也算是极为罕见的。
10.69-15.49万元的价格体现出了长安的诚意，其实比很多人预料的已经更低，跟H6､博越等产品重叠也非常高，但是CS75PLUS明显是要高于H6､博越半个等级的。CS75PLUS的整体实力确实很强，从设计、到内饰品质的营造、空间表现以及动力性能，都大大超出了期望值，CS75PLUS是长安打造精品的标志性产品，不仅给了消费者一个很好的购车选项，对于长安的品牌意义也至关重要，而它一上市就能成爆款，更是能令长安汽车增添信心，我们也期待它接下来能有更出色的市场发挥。
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