提车新宝骏RC-6真是有一段时间了,但是因为各种原因一直没能和大家分享我提车的喜悦。其实买这款车真的属于意外,因为之前已经订好了其它品牌的车型,可惜苦等一个月没有等到车,4S店服务态度也很差,最终我选择了退订。也是在这个状态下,忽然看到新宝骏4S店的宣传,说有一款跨界轿车即将上市,而我看就只看了一眼宣传图,就跑到了店内和销售交谈起来。因为我当初去店内它还没正式上市,所以只能了解大概,但我还是直接付了定金。不少朋友可能觉得这不是傻吗?但销售人员的热情,就让我满意。
不知大家对新宝骏RC-6是否了解,如果说它有什么亮点,我觉得首先就得是定位。一般来说,10万级的轿车市场,买一台紧凑型级别的家轿车就很不错,自主品牌这个价位可以考虑A+级甚至是B级。而RC-6首先是一款标准的B级车,更是一款轿跑范儿的车,它拥有仅5米的车长,更有2.8米的轴距,传统中的后排能跷二郎腿,它绝对可以满足你。更让人震撼的还是它离地间隙,已经快要赶上很多城市SUV,这下再也不怕一般的坑洼路面,而且停车和SUV一样方便。
所以选择新宝骏RC-6也并非脑子一热,我还是经过了很缜密的思考后才决定,不仅是它尺寸让我满意,还有当初店员对我介绍的配置亮点。比如新宝骏品牌的特色——新宝骏车联网系统,新宝骏RC-6自然会搭载,而且具备非常出色的实际体验,另外值得一提的是,中控双液晶屏也有效提升了整车内部的科技氛围,更显高端。以我最近的实际体验来看,这套手机车联网可谓是业内独有,它不仅拥有极速AI语音操控,更有L2级别驾驶辅助配置。
咱们先来说一说这套语音控制系统,比如你开车时想要回复朋友微信,只需要说出想要回复的内容,便可以文字和语音两种形式发出,速度非常之快,基本是眨眼间,丝毫没有卡顿。另外就是L2级驾驶辅助系统,比如360度全景影像、主动刹车、行人防碰撞预警、车道偏离预警以及ACC全速自适应巡航都有出现,后来我查了一下,这些功能合资车型20万也难配齐。
关于空间不知大家是否想要了解,因为刚才已经说过它的尺寸,只能说这款车对于一般家庭而言,空间属于过剩状态,因为个头算是比较高,1.8米多而且体重在180斤左右,但是坐进去丝毫不显拥挤,后排也同样如此。提车后也带着老婆和孩子自驾游一圈,起码短长途他们表示不累,这可能和座椅的填充柔软和包裹性高有关系,总而言之一句话,RC-6绝对是家用好帮手。
最后也可以和大家分享一下我对动力的感触,1.5T发动机和CVT变速箱,应该是黄金组合,因为我没发现什么不足,要说是否够用,城区和高速都是随叫随到,因为我一直觉得没有肉车,只是有些司机开车比较佛系。而且别看它的尺寸不小,但是开起来很灵敏,底盘也非常扎实有韧性,给人很强的驾驶信心。
总结:不管怎么说,10万多买台B级车本就是难得,而且新宝骏RC-6又在设计和配置上做到了主流甚至越级的水平。其实最近我也关注了一下它的销量,上市即爆款来形容还是没错,现在路上也见到许多同款,这大溜背+大双屏,让我这个冬天不再寒冷。
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