第一批上绿牌车的人 现在感受如何呢？

电动车投放市场至今，凭借着环保、省油的特性，吸引力不少人的关注，而第一批上绿牌车的人，使用时间更是已经过了四年了，当初都花了不菲的价格去入手了新能源车型，行驶里程多则十几万公里，少的也有四五万公里了，那么现在感受如何呢？

大多数的绿牌车车主，对于新能源车的油耗表现、百公里加速表现都是比较满意的，而且新能源汽车在使用电力系统行驶的时候，发动机是非常安静的，非常适合那些喜欢开车安静的朋友，用来上下班代步也很不错，驾驶起来操作比较简单。尤其对于那些急用车的车主来说，能上绿牌的车解了燃眉之急，带来了许多便利。而从环保角度出发，新能源车型能减少空气污染，和减少对石油的依赖，所以在环境保护方面和能源利用方面，使用新能源车型的意义非凡。

不过凡事不能只看一面，得正反面都看看，虽然目前市场上主流的新能源车型的确有着不错的油耗表现，但是续航里程、充电、换电池问题依然是让车主们有所顾虑的问题，例如标定续航400km的新能源车型，实际上可能只有250km到300km，尤其到了冬天，续航里程更是大打折扣，平时用来城市通勤上下班，买买菜还行，但是高速就不太敢上了，所以电池亏电这个问题对于第一批绿牌车车主来说，还是比较麻烦的。

除了续航里程，充电问题对于第一批上绿牌车的人来说也是一大困难，新能源车型刚投放那会充电桩很少，好不容易找到一个充电桩人又很多，有时候排队都要排上半天，这可让不少绿牌车车主犯了难。

再来说说这换电池的事情，目前市面上的新能源电池都是三元锂电池，寿命普遍在8年左右，实际寿命会根据驾驶习惯而有所减少，所以第一批上绿牌车的车主们，已经开始担心起换电池的问题了，因为换电池又是一笔不小的费用，更换一个电池所需费用约为5-8万，差不多能买辆新车了。

和四年前相比，现在街上出现了许多绿色牌照的汽车，虽然新能源车型的问题还没有完全解决，但是随着新能源车型技术的发展，新能源车型也会愈发完善，而多数的厂家也已经为电池推出了终身质保，让消费者尽可能的为新能源汽车放心，我们有理由相信，在不久的将来，国内新能源汽车会发展得更好。