提到探岳，就不得不联想到它的“异姓兄弟”途观L。众所周知，自三年前途观L推出上市，它便接过了途观的“神车”接力棒，长久以来在合资SUV领域处于领先地位。那么探岳作为后来者，在有这座“大山”挡在面前的情况下是如何实现突围的？
其实两款车都是基于大众最新的MQB A2平台打造而来的，只不过探岳是源自欧版Tiguan，具有更加原汁原味的德系血统；而途观L则是基于美版Tiguan的基础上进行了本土化的加长和改变。下面我们就一起来看看它俩谁才是更好的选择：
到底是纯正的德味更好，还是本土化特供真香呢？
先来看看外观：
探岳的外观采用了大众SUV最新一代的设计语言，整体造型风格更加动感、辨识度更高；发动机盖上的硬朗线条使整个车看起来肌肉感十足，而两个LED大灯下方的七边形饰板又让它看起来十分俏皮可爱，两种看似矛盾的设计却在探岳上毫无违和感的结合在了一起。
值得一提的是，这个七边形饰板的周围实际上是一圈LED日间行车灯，不管是白天还是晚上，它都十分显眼，就像两片“腮红”挂在探岳的“脸上”；而它的LED大灯造型也十分犀利，从这个角度看就像是深邃的眼眸凝视着远方。
探岳的长宽高分别为4595*1860*1660 mm，轴距为2731mm。作为一台中型SUV来说，它的尺寸并不算大，但仍能感觉到它身为中型SUV的气势。从侧面看，探岳的线条十分优美、流畅，在车尾部分甚至还有一个小溜背的造型，看起来动感十足。
而途观L的造型几乎是照搬了美版途观的设计，内敛、沉稳是车叔对它总结，遥想当年途观L刚上市的时候，车叔还是比较喜欢这套设计的，感觉很符合中国人对中庸之道的理解。但时过境迁，到此时再看，虽然挑不出什么毛病，却总感觉不太让人提得起精神。
虽然途观L的高配车型上也使用了LED光源，但它给人的感觉却要比探岳柔和得多。不过从45度去看途观L，你会发现途观L还是挺优美的，毕竟这才是欣赏它最美的角度。
途观L的长宽高分别为4712*1839*1673 mm，轴距为2791mm。虽然它的车身长度达到了4.7米，但依然没有给人很大的感觉，只是显得较为修长。给人的感觉仍是柔和、圆润的，让人挑不出毛病，又很容易被人接受。
再来看内饰做工：
探岳的中控台稍稍往驾驶员一侧倾斜，更方便驾驶员操作，还配备多达24处的十色可调车内氛围灯来进一步烘托豪华氛围，并辅以大量碳纤维纹理饰板让整个座舱感觉更为年轻时尚。座舱整体布局也更接近大众途锐，相连的两块大屏设计，提升了车内整体的科技感，用料也十分厚道。
相较而言，途观L的内饰就显得比较普通了，中规中矩的对称设计，不算新颖，也不算过时，不过好在使用还算方便顺手，用料也同样厚道。
不过最让车叔感到意外的事发生在两车的空间对比上，加长的途观L并没有比探岳更占优势，两者在乘坐空间上的表现较为相近；但在后备箱空间上，由于探岳的后排座椅能够前后移动，这使探岳的空间灵活性和扩展性比车身更长的途观L表现更好。
车叔点评：两辆车的用料都不错，也都是大众家族式的内饰，只不过探岳采用的是最新的大众家族化内饰，中控设计感与科技感都更强，且更有个性，与外观相互呼应；相较之下途观L就显得有些过时了。
最后聊聊动力与行驶质感：
在行驶质感上，途观L还是比较有韧性的，而且驾驶很轻快，只是噪音控制上不够优秀。
而探岳则是更有德味，更加的韧劲十足，操控精良，并且比途观L还要轻快。虽然有着SUV的视野，但开起来却没有很庞大笨重的感觉，甚至能够体验到如同运动型轿车一般的精准操控及驾驶乐趣，轻松愉悦，而且在噪音控制方面，探岳也比途观L稍好一些。不得不说，新车有时就是比老车做的更好，这些差距甚至是肉眼可见的。
总结 ：
途观L一直都是这个级别SUV的中坚力量，可这次一汽大众探岳的到来确实已经危及到了途观L的地位，它也让我们看到了一汽大众这几年在各个方面的努力与进步。在探岳身上，我们没有看到一些在途观L上被人诟病的小毛病。所以，在这次的PK中探岳有惊无险的获得了胜利，这样的结果你猜到了吗？
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