最近关注车圈的朋友们应该都知道，雷克萨斯坚挺的价格终于出现了松动，大部分车型已不再加价，还有很多车型有了优惠。到底是什么原因，让“加价王”雷克萨斯低下了高傲的头呢？
1、加价王也开始降价促销
雷克萨斯是人尽皆知的加价王，几乎所有在售车型在终端市场，都会加价销售。雷克萨斯LM甚至要加价90万才能买得到，加价幅度之大让人咋舌。但是今年以来，雷克萨斯坚挺的价格出现了松动，不仅加价情况不再，而且很多车型开始降价促销。销量主力车型ES虽然仍旧没有优惠，但是已经不再加价；CT、UX车型有了万元左右的优惠，NX也有最高4万元的优惠，甚至LS出现最高8万元的优惠。
2、外在原因
雷克萨斯之所以不再加价，开始降价促销，有外在原因，也有内在原因。外在原因只要有三个，第一个是“黑天鹅”事件的影响；第二个是雷克萨斯的疯狂加价行为连外媒都看不下去了，曾经发文批评。文章指出，雷克萨斯在销售紧俏车型时候，大幅度加价，并将加价部分跟车价分开缴纳，但不给消费者发票，或者以服务费等其他名义开发票，涉嫌偷逃税款。这就给雷克萨斯经销商很大的压力。
第三个原因是监管部门对雷克萨斯的高额罚款。因雷克萨斯品牌汽车销售中存在价格垄断行为，被处以8761.3万元的罚款。处罚书显示，雷克萨斯部分区域销售经理多次召开会议，明确对雷克萨斯部分车型销售的加价政策。这个罚款折射出，雷克萨斯加价行为，并非仅仅只是终端市场行为，雷克萨斯官方一定程度上也参与其中。处罚让雷克萨斯加价情况有所收敛。
3、内在原因
除了上述三个外在原因，还有两个内在原因。第一个内在原因，就是机油门事件，雷克萨斯ES等多款车型也深陷其中。雷克萨斯等丰田车主发现自己的车出现机油乳化、机油增多的问题。后来丰田顶不住压力，召回了召回256644辆汽车，其中包括43371辆雷克萨斯进口汽车。召回的车辆中，几乎涉及了雷克萨斯所有在华所售车型。
第二个内在原因，雷克萨斯“匠心精神”受到质疑。如果我们将视线放长，往回看四五年，就会发现，事实上雷克萨斯的这些年的召回数量之多，让人大跌眼镜。公开资料显示，雷克萨斯2016年多次召回存在质量的车辆，合计28.34万辆；2017年一共召回4次，合计1.71万辆；2018年，召回5次，合计2.5万辆；2019年，召回2.9万辆，召回数量占当年销量的14.5%。
当然，能够召回说明雷克萨斯对车主负责，但是近四五年了如此频繁和大规模的召回，让人实在无法不对其一直标榜的“匠心精神”表示怀疑。多年来，雷克萨斯拒绝国产坚持进口，以“追求品质”作为其品牌特质，在营销中心也营造出“开不坏”的质量神话。但是这些召回事件，让消费者不得不开始重新审视雷克萨斯这一品牌。
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