随着SUV市场由于各大国内外品牌的插入,近年来变得是趋近于饱和。也让诸多品牌为了发展,而不得不另谋出路。所以在传统的轿车市场,便开始有着诸多国产品牌,逐渐将重心拉回到了这一领域。而谈及民用轿车,由于起步较晚的原因,国产品牌便没有了SUV市场那样的优势,这也是为什么至今家轿市场,合资品牌仍然占据着主导地位的原因。
但是随着技术的不断积累,国产家轿也并不是不堪一击。通过市场表现不难发现,近年来受到消费者认可的国产轿车,也是越来越多。诸如吉利帝豪系列,它的年销量甚至开始远超一些有名的合资车型,奇瑞艾瑞泽系列以及长安逸动系列,也受到了不少消费者的推崇。而今天介绍的便是新宝骏打造的"实力派"家轿——新宝骏RC-6。
作为去年新宝骏推出的主力车型之一,新宝骏RC-6自从上市以来,便很快收获到了不俗的市场效应,单月销量迅速挤进了细分市场销量榜前十。作为一款8.48-12.38万的家用车型,能够从一个新生,在充斥着国产合资等诸多车型的市场中脱颖而出,靠的又是什么呢?新宝骏RC-6能够成功的首要原因,便是标题所说的入门即高配。性价比俨然是目前国产汽车的主打,而在如此的大环境下,想要脱颖而出,肯定是要有自己的特色。而新宝骏便抓住了目前市场主流的智能化科技化,在新宝骏RC-6上是搭载了最新的新宝骏车联网系统 ,并且是入门车型就有配备,这是许多同价位竞品车型所做不到的。
而谈及新宝骏车联网系统,去4S店切身体验过后,它给人的印象确实让人感到深刻,远远超出了万元机该有的范畴。甚至以科技元素为主打的奥迪,车机系统与之相比,可能都还略有不足。新宝骏RC-6首先内部标配中控屏以及液晶仪表盘,在新宝骏车联网系统的加持下,拥有如今走在车机系统前沿的车联网、OTA升级等功能。该系统能够与手机APP相关联,能够实现手机摇一摇解锁、通过手机实时监控车辆状态等。此外还可以通过语音识别系统,来仅凭语音收发微信、控制车内的各种功能等。
此外在拥有智能科技化车机系统的前提下,新宝骏RC-6也搭载了诸多智能L2级辅助驾驶系统。首先常见基础的ABS防抱死、EBD制动力分配,是全系标配的。然后新宝骏RC-6还搭载了AEB自动紧急制动、FCW行人碰撞预警系统、IHBA自适应制动辅助、ESP博世9.3版本车身电子稳定系统、360度全景影像等配置。就安全性来说,新宝骏RC-6在同价位领域,绝对算是排在前列。
此外新宝骏RC-6另外一大优势,便是它的尺寸空间。作为一款8万多起售的车型,新宝骏RC-6并不是人们常见的紧凑型轿车,而是一款中型掀背车。该车的长宽高为:4925/1880/1580mm,轴距为2800mm,相较于帝豪、轩逸等车型来说,新宝骏RC-6基本上是要大上一个数量级。所以说乘坐空间,在新宝骏RC-6身上基本上是非常宽裕的。而得益于掀背式的造型,新宝骏RC-6的功能性也非常突出,后排座椅放倒后,足以堪称是一个双人床,用来搬家基本上都没有太大问题。
而在动力部分,新宝骏RC-6毕竟相当于是旗舰车型之一,所以该车入门就搭载了1.5T涡轮增压发动机。这款发动机拥有147马力以及250牛米的动力输出,传动方面则可匹配6MT手动或者CVT无级变速箱。底盘方面则采用前麦弗逊后扭力梁悬架,匹配前置前驱的驱动方式。整体来说中规中矩,并没有什么太多的槽点。所以大致的看来,新宝骏RC-6能够取得成功,也并不是偶然。随着国产轿车全方位的提升,再加之亲民的售价,以及可靠的售后,在合资品牌手中抢占市场,也只是时间的问题。而新宝骏RC-6便是转变道路上的成功案例之一。
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