SUV车型的火热让整个寒冬市场变得不那么可怕，熟不知很多中小型企业根本经受不住这样的打击，对于大厂家或许没有太大的影响，就比如德系大众，在国内销量最高，产品线布局也很广阔，SUV领域知名的车型就有途观，销量好了之后又发布了一款途观L，每一款车都很经典，当然大众旗下可不仅仅这一款车火热，其实大众下还有另外一款车表现不输给途观L，售价方面却便宜不少，它就是大众探岳。
探岳是在18年10月份来到的国内市场，它和途观L一个生产平台，两车算是兄弟车型了，但是探岳的知名度比较低，市场上销量自然比不上途观，之前国内销量每个月在9千多左右，2019年累计销量也达到了3.75万辆，和途观L有些差距，但是和其他同级车型相比优势很大，所以大众并不会放弃这款豪车，在2020年还上市新款车型，售价区间为18.69万到26.49万，我们一起来看下。
外观方面，新车是年度改款，外观和现车表现一致，但逃脱不了套娃的设计，和途观L相比，探岳格栅面积更大，内部是单条镀铬饰条修饰，和两侧大灯很好地联系起来，雾灯下面用到了镀铬饰条修饰，整体看起来时尚运动，但也比途观L稳重很多，侧面部分探岳走的时尚风格，还加入了不少运动元素，比如车窗上面的镀铬饰条就很好看，腰线贯穿车身并不规则，但很顺畅，底部有密辐式轮毂颇为运动，至于尾部，新车加入大面积塑料包围，还有银色护板修饰，尾灯面积也不小，显得很饱满，尾排被隐藏这点显得有些遗憾。
内饰部分，设计上和上一代车型一模一样，走的是简洁风格，大面积的亮面材质修饰显得更为时尚，平稳新车配备了全液晶仪表，显示清晰，功能丰富，不过仅在高配车型上才有，方向盘为平底设计，上面集成了不少功能按键，操作一样方便，真皮包裹手感也不错，新车最大的改变就是提升了低配车的门槛，相比老款增加了8英寸触控屏，内部还有氛围灯，总体表现还算可以，亮点不多，但可圈可点。
动力部分，新车配备了1.4T和2.0T发动机，其中280TSI车型最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米；而330TI车型最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米；而380TSI车型最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，传统匹配的是7速双离合变速箱，高配车型有四驱配备。
总得来说，大众品牌向来不缺热度，也无需选产，这款车市场上的表现一直不错，虽然比不上老大哥途观L，但和其它车型相比优势还是很多的，因此销量也不会太差。
暂无数据