在进入中国市场13年后，福克斯崇尚的驾驶乐趣精神，并未随着新一代福克斯三缸发动机的配备而改变。在多项发动机技术的支撑下，新一代福克斯依旧保留了由动力和操控带来的纯粹驾驶乐趣。
红色的视觉冲击力非常高，车辆外观会让你改变对于福克斯的的印象，用全新的一款车辆来形容它，并不是那么的夸张，车辆外观上面来看，让你和上一代福克斯也很难有联想的空间，标准的马丁脸也成了家族式的风格，并且中网全部使用了熏黑色处理，这种熏黑处理，比起镀铬要相差许多，熏黑的装饰来衬托运动感是非常强烈的，车辆重心也变得更低，并且运动套件添加的养车辆变得更加的运动，车辆侧面线条非常硬朗，看起来非常舒服，有一种轿跑车的风格，尾部设计比较平淡，并且营造出的层次感很强烈，尾部单边双出的排气管，也是为营造运动感起了一定的作用，尾部也匹配了小型尾翼，对于视觉来说有了进一步的提高，新版本车型给了我们很大的意外，对于运动风格保持得非常不错，大喵非常喜欢这种外形设计。
新的一代福克斯的内饰也是更加的偏向于简洁的风格，内部的布局也非常的明确，全新福克斯的的仪表盘也经过了重新设计，平面一体化的仪表盘搭配中间液晶显示屏，让全新一代福克斯看上去拥有一块超大全液晶仪表盘一般的效果，而且内部的显示功能也足够的丰富，信息全面，配上冰蓝色的仪表指针就像超跑一般，全新一代福克斯全系车型标配8英寸的悬浮式中控屏，内部配备了福特全新的交互系统，全新系统配合全新一代语音识别技术，以更高效和准确的识别能力让人车互联变得更加简洁。
舒适性方面，首先座椅的包裹性和支撑性都不错，材质比较柔软，坐上去很舒适。在前排放了个头枕，这样能大大缓解驾驶者颈部的压力。福克斯的空调做得挺好的，冷暖风送风速度很快，风量很足。另外福克斯的全景天窗做得挺好的，车内风景独好，微微打开就能通风换气，觉得不舒服的时候打开就不会那么闷了。还有让大喵最惊喜的一点就是这车的降噪效果非常好，即使是速度提起来后也没有明显的噪音，感觉比我坐过朋友的蒙迪欧还要安静，确实有点惊喜。
福克斯，诞生至今已超过20个年头，来到国内也有10余载。从初代到如今的第四代车型，福克斯发生了巨大的改变，无论是外形还是内饰的设计，以及配置的提升，这些都是迎合时代的转变和消费市场的口味。相信无论怎么变，福克斯的精髓不能变！那就是操控乐趣，这是灵魂所在。所以，很期待这款新车未来的动态体验，相信这也是选择福克斯的朋友最为关心的。
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