临近国六更迭时期,大多数车型开始以降价来清库存,而我们大多注意到的是合资品牌,其实国产品牌在这个时候依旧有不小的优惠力度!比如咱们今天的主角艾瑞泽GX,去年10月份正式上市,定位比艾瑞泽5高一点,也就是当年艾瑞泽7的替代品,与帝豪GL属同级别竞争对手。自上市以来,艾瑞泽GX销量算不上特别火爆,但月均五六千的销量还算是不错,新晋运动小将,全系1.5T破百需8秒!那么,这款车是否值得入手,今天咱们一起来了解下吧。
艾瑞泽GX现在已经有2万的优惠,说实话,这种优惠程度对于一款起售价仅7.49万的车而言,真不小,快赶上打7折了。不过后来通过4S店了解,他们那优惠没那么大,普遍优惠在1万左右,并且基本都是国五排放的车型,也就是说,保守一点,6万多即可提艾瑞泽GX低配裸车。
颜值方面,家族化的前脸大家都在用,奇瑞自然也不例外,这种贯穿式的前脸首先出现在瑞虎8身上,而搭载在艾瑞泽GX身上,说实话,感觉有些过于激进了。其实相比瑞虎8,GX的前脸除了较低以外,车灯也让整体前脸更为锐利,LED日行灯全系标配,仅有顶配为全LED光源其余车型均为卤素光源。
侧面的话个人是不太喜欢这种前低后高的侧面腰身设计,虽然有点俯冲的运动感,但车身尺寸的优势在视觉上就体现不出来了。而说到车身尺寸,艾瑞泽GX的长宽高分别为4710*1825*1490mm,轴距2670mm,轴距算不上特别出色,但车身尺寸在同级别还是相当出众的,但说实话,艾瑞泽GX现实当中看起来真不像车身长度超过4.7米的轿车。
进入内饰,这个级别的国产车, 要想得到消费者的青睐,没点硬实力真不行,无论是视觉上还是触觉上都不能掉队,艾瑞泽GX副驾驶面板采用了大量皮质包裹,质感相当不错,贯穿式的空调出风口也算是创新设计,视觉效果不错。而最大的亮点应该在于中控液晶屏,由于集成了单独的一块区域,所以视觉上9英寸的液晶屏看起来更大了一些。
动力方面应该艾瑞泽GX的一大优势,艾瑞泽GX全系都搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力,最大扭矩230Nm,虽然在国产1.5T发动机中参数不算特别出色,匹配5速手动或者是可模拟9挡的CVT变速箱实测0-100km/h加速成绩8.61秒对于家用完全够用了。
综合来看,GX的空间表现还不错。动力部分属于GX的亮点,能够让你在日常的驾驶中体验到推背感,只是油耗偏高,而且刹车距离也不太理想。所以艾瑞泽GX的优缺点算是一半一半大家觉得呢?
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