如果要用一句话来形容路虎，那就无疑是早些年它加价有多么疯狂，如今降价就有多猛。
可惜的是，加价的时候路虎能大卖，降价的时候却极少有人买。比如说发现神行，国产后其定价就已经是路虎旗下最为便宜的车型，比进口的时候价格下探了有20万，而一直以来它的终端优惠都非常非常大，达到8-12万左右，入门版车型甚至仅需26万即可入手，跟汉兰达、冠道等车型价格已经重叠。
这在以前几乎是难以想象的，不过即便如此，发现神行的销量却并不出色，10个月才卖了2.1万台，平均月销量才2千来台，这样的数据实在谈不上好看。跟汉兰达、冠道都相差甚远。发现神行为什么卖不动呢？
发现神行的设计并不差，虽然它还是路虎上一代的设计语言，但是气质还是非常硬朗霸气的，辨识度也很高。熏黑的BD柱以及加粗的C柱颇为时尚个性，车顶也采用了熏黑处理，撞色效果十分明显。
相对于新款极光、星脉的内饰，发现神行的内饰就显得有些老气了，大量的物理按键看起来很繁杂，而且仪表盘还是传统指针式，整体豪华感并不太出色，甚至不如冠道，作为一款豪华品牌车型，这一点比较失败。不过升降式旋扭换档依然是特色，这也是路虎的标志性元素，每每将车辆点火后，仪式感还是很强的。
神行标配有8个气囊、不可开启式全景天窗、无钥匙启动、8英寸中控屏、自动空调、温度分区，表现还算是比较给力，至少并没有很落后。除了低配外，车道偏离预警、车道保持功能等一系列的安全驾驶辅助配置也都有出现。
至于空间部分，发现神行虽然定位于中型SUV，但是尺寸数据并不能算是标准的中型SUV，长宽高仅有4599/1894/1724mm，轴距2741mm，三围比较一般，长度与高度甚至不如入门级中型SUV瑞虎8，轴距表现尚可，不过由于造型的限制，车内乘坐体验感并不出色，如果跟冠道汉兰这些车型相比，发现神行更是毫无优势。
动力部分，发现神行搭载2.0T高低功率发动机，最大马力有200匹以及241匹两种，匹配9AT变速器，零百加速时间分别为9.1S与8.1S。
发现神行的综合产品力其实比较一般，内饰、空间都算是它最大的短板。而最大的卖点或许就是外观设计以及品牌了。但是话又说回来，从品牌力上来讲，路虎其实已经没有多强的溢价能力了。或者说成也国产，败也国产。路虎车型在几年前之所以能够热销，炒起来的因素更大，刚刚进入国内，品牌新鲜感很强，设计新颖，加上价格不菲，越加价越有面，深受土豪媒老板们的喜爱。
而路虎国产后，价格确实便宜了，也让更多的人有机会可以拥有，但是这是路虎潜在客户群体所需要的吗？或许并不一定。国产后意味着烂大街，路虎真正的品牌号召力其实是不如奔驰宝马的，当所谓的逼格与尊贵感不再的时候，与奔驰宝马站在了同一条国产线上的时候，路虎的优势荡然无存。而且说实话二十来万的路虎发现神行，也真的谈不上什么面子可言了吧。
另外，当年路虎选择跟奇瑞合作国产也是一大阻碍，并不是说奇瑞不好，而是奇瑞在大部分心中的形象都比较中低端，跟豪华两个字并没有太大关系，从消费者的角度来讲，当路虎后面挂上奇瑞两个字之后，会觉得有些掉档次的感觉吧。所以大部分人将路虎买回去，第一件事就是抠标了吧〜
不仅仅是发现神行，路虎旗下所有车型的销量都不高，还有一点非常重要的原因，这些年路虎车型的产品质量可靠性上面口碑较差，投诉也不少。其实不论是豪华品牌、还是普通合资品牌、亦或是国产车，当质量都无法保障的时候，想要热销基本是很难的。毕竟谁也不想本是为方便生活提高生活品质买一辆车回去，但是最后却发现其实自己是买了一个爹回去。
暂无数据