新一代3系在上市后并没有受到消费者的热烈追捧，或者说它其实还有点惨淡，销量不仅仅跟对手们相差甚远，跟以前的自己相比，也完全不在一个层次。曾经的3系月销量基本能保持一万以上，而如今呢，10月份是新3系上市后销量最高的一次，但是也仅仅只有8962台，而同期的A4L销量达到1.5万多，C级也有1.1万多。
都说3系的现状是因为其售价过高所造成，不得不说这确实是非常重要的一点原因，这一代的3系起步价不仅仅高于奥迪A4L，甚至要高过了奔驰C级，从宝马品牌一向的定价来说，这是不太能令消费者容易接受的，再加上终端优惠也不大，所以3系销量确实高不起来。而对于宝马来说，原本与A4L、C级处于同一水平线，如今销量落后这么多，差距如此大，它同样是不能接受的。
为了满足消费者对于价格期望，同时拉高车型的销量，宝马在这次的广州车展上推出了3系的更入门版本320车型，售价突破到30万内，320i运动套装版29.39万，320Li M运动套装版为31.89万，比之前的325入门版本便宜了2万元。
320在设计上面并没有什么大的变化，更加运动化的双肾格栅、全新的天使眼大灯都得到了体现，车身线条更加凌厉动感，车尾层次表现也更丰富，整体造型看起来比上一代车型确实要年轻不少。而内饰部分，320同样跟先期上市的车型保持一致，这一代3系的内饰不再是短板，运动氛围以及科技感、设计感都要比上代产品提升许多。
作为宝马3系最入门的版本，320车型的配置跟325车型相比，有一定的缩水，只是少了导航路况信息显示、车联网、定速巡航、11色氛围灯、主动刹车等功能。
而动力系统上，320车型搭载的是一2.0T涡轮增压发动机，最大功率仅有156马力，峰值扭矩仅为250牛米，匹配8AT变速器。上一代的320车型搭载的2.0T发动机还有186马力，而这一代的320车型2.0T却只有156马力，不得不说，宝马要真的够投机取巧的，叫法上没变，但是实际车型都是降了一个等级。9S的零百加速成绩，也确实反映出320车型动力性能衰退了许多。虽然有人说，现在这么堵车，动力多了等于浪费，但是动力这个东西就像银行里面的钱，你会嫌多吗？而且真遇上某些紧急情况，加速不上那就尴尬了。
不过，320的出现，也确实将价格拉低了不少，再加上后期的价格优惠，3系的售价有望拉得更低。原本宝马的品牌号召力以及3系在人们心中的地位还是很高的，320的出现，能3系的销量贡献一份力量吗？或许挺有可能。
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