对于豪华领域的追逐，大众从未停止过。从曾经的辉腾到如今的辉昂已经途锐，大众不断对高端领域发起冲击，然而无一例外，都没有造成多大的影响。难道真的是大众天生造不来豪华车吗？其实不是的，只不过，大众旗下的车型，家族味道太过浓重了，拿辉腾来说，一不留神就会被默认只是帕萨特。途锐也是如此，尽管车上所有的零配件都是纯进口配件，而且还提供三年十万公里整车质保，但是无奈，对于消费者来说，就是不够香，销量远不及同级别的奥迪Q7等产品。
因为与兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴、奥迪Q7和Q8等来自同一个平台，所以途锐的豪华属性还是很足的，尽管外观依然是大众家族套娃似的产品，但是如果仔细看细节，你依然能看到途锐的做工非常精细，整体工艺非常高，很明显要远超大众旗下的其他产品。
内饰上，大众途锐相对来说淘汰了大众传统的风格，反而有一点奥迪的感觉，整体科技感做得不错，例如它的中控屏以及仪表盘都采用了全液晶显示，同时中控台采用了全触控的操作方式，而在用料上，途锐也是下足了功夫，采用实木装饰，且用料上大面积采用了皮革材质，档次感和豪华感都营造得不错，看起来十分高档。配置方面，它拥有30色氛围灯、十个气囊、真皮座椅+加热功能、手机无线充电、可开启式全景天窗、HUD抬头显示、空气悬架等等。
动力配置方面，途锐搭载了2.0T以及3.0T两款涡轮增压发动机，其中，2.0T版本的最大功率为252马力，峰值扭矩370牛米，3.0T版本的最大功率340马力，峰值扭矩450牛米，传动系统均匹配8AT变速器；而且，途锐全系车型都配备有4MOTION全时四驱系统，拥有更好的操控性能和道路通过性。
途锐以全进口的方式在销售，价格区间为56.98-81.98万元。然而时过境迁，当年的百万级SUV如今却已经销量等问题，目前优惠极大。不少地区都有着10万元左右的优惠，小部分的确优惠幅度将近12万左右了，拿2019款2.0TSI领航版国6车型来说，杭州地区45万元的裸车价为全国最低，比原价低了近16万，同样，这个价格也可以说是创造了途锐历史最低的价格。
为何途锐会一步步走到今天呢？谈车君总结了几点。第一点，是颜值问题。并不是说途锐不够大气不够好看，而是因为途锐太过大众化了，没有与旗下的中低端车型在外观设计上拉开差距，颜值过于低调。第二点是因为保时捷Macan，尽管途锐的价格比起奥迪Q7和宝马X5来说是相当良心了，但是途锐刚上市的价格却和保时捷Macan相似，将途锐放到和保时捷Macan同等级去竞争，大家会如何选择？可想而知！
定位的错误，导致途锐一步步走到今天，价格也逐步逐步的下降，降价后的途锐性价比也是逐步提升了。以奥迪Q7为例，如今的大众途锐，低配车型比它的低配车型便宜了整整23.38万元，可见，除了品牌附加价值大众途锐无法提供外，而内饰做工甚至是品质等方面，都完全不逊色甚至是完全超越同级别其他产品，作为消费者，如果不考虑品牌附加价值，而是真正的想要一款低调好车，那么，途锐觉得值得你选择！
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