今年6月份上市的大众新一代POLO PLUS，在经历了将近5个月时间低迷之后，在11月份销量终于爆发，达到8167台，相比10月份的4742台，环比爆增72%。当然严格来说，8167台并不算是一个多么喜闻乐见的数据，跟去年常规月销过万的表现还是有一定差距。不过，这是新一代POLO PLUS销量终于开始有所起色的表现，也是换代之后销量最高的一次，并且还是小型车里面的销量第一。
这一代POLO PLUS的产品力并没有如销量般想象中那么差，设计上反而更加出彩，更加凌厉的线条、酷似高尔夫的外观，让它看起来更加运动、更加显年轻，也收获了不少年轻人的青睐。 采用最新一代家族式风格设计的内饰也变得更为时尚科技化，中高配上面加入了与车身同色的面板设计，活泼感十足。 虽然说低配配置不咋滴，但是中高配的表现相对来说还是非常吸引人，比如主动刹车，Beats品牌音响，在小型车里面算是比较罕见。
抛弃了老旧的PQ25平台，采用最新MQB平台之后，这一代车型尺寸得以全面加长，长宽高已经达到4053/1740/1449mm，轴距则为2564mm，比起上一代车型加大了不少，车内空间也将变得更加充裕，乘坐舒适度有所提高。当然，不可用太过于严苛的标准去衡量它，毕竟再怎么加长，它仍是一款小型车。令人惊喜的是，大众还为POLO PLUS装载了一体化的运动式座椅，进一步增强了车内的战斗氛围。
POLO PLUS的动力搭载的是大众EA211 1.5L自然吸气发动机，83KW的最大功率，145NM的峰值扭矩，匹配5MT以及6AT变速器，对于POLO PLUS来说已经十分够用，5.5L/100KM的油耗也非常经济。
POLO PLUS在上市之后的近半年里，销量不高的原因主要还是在于价格，相比于上一代产品，这一车型涨价幅度达到2万之多，接近十万元的价格，远远高于同级别其他诸多产品，对于小型车的POLO PLUS来说，确实有些飘了，所以销量低迷也是非常正常的事情。
不过POLO长久以来深耕中国市场，市场保有量很高，也曾圆过许多家庭以及年轻人的购车梦，大众品牌知名度更是金字招牌。前期由于价格的原因，让许多消费者觉得物不所值，只能望而却步。而随着时间的推移，大众对其价格下放，才终于开始显示出性价比。目前可以看到，POLOPLUS已经给出了2万的现金优惠，在有些地区加上一些附加条件后甚至更高，这无非是刺激其销量增涨的重要原因。不过，8千多的销量并不算太高，即便是目前POLO PLUS已经下探到8万，但是跟上一代产品曾经低至6万多的价格来相比，POLO PLUS还有下调的空间，所以还是会有一部分人在观望。或许等到再过一段时间，新一代飞度上市之后，POLO PLUS的价格有可能还会继续下探，其销量还有可能再次上涨。
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