术业有专攻，大家都要赚钱吃饭，前两年不是流行知识付费吗，人的知识、技能都是值钱的，二手车商怎么赚钱，不就是靠着低价收车高价卖出吗，要是咱们都能以他们的价格收到车，谁去买他们的呢？干脆饿死得了……
现在车商这么多，市场也比较透明了。如果你收车价格太低，我可以去另一家，所以往往车商的价格咱们感觉低，那往往是因为车型的原因。有些车市面上所有的车商都不太愿意收，那么它售价肯定上不去。
打个比方，一辆大众高尔夫，或者本田思域，这种二手车在市场上很受欢迎，容易出手。那么我要是十万能卖出去，想赚三千块，扣除乱七八糟的费，我九万五就可以收，而且资金可以很快流转，我还可以少赚点。
但如果像前几年买的人比较少的车，像福特福克斯、标致308这种，我收了可能要压在手里三个月，这都是钱啊，那么我能九万卖出去的话，可能最多给你八万。这样大家可能就觉得车商比较黑了，出价和卖价差得太多。
还一种情况，有些车可能你三十几万买的，开了也没几年。这种车你去车商那里买可能要十几万，但是到车商那里卖，别人最多给你十万，为啥？因为这种车可能会砸手里，像纳智捷大七，我收过来可能压一年两年，要是也加个万八千就卖，其实自己是亏钱的，所有有时候这种车收车价格就显得特别低。
当然说了这么多，车商能低价收到车主要还是靠着自己的技能和服务。把别人专业看车的技能算上，把压车的资金算上，把二手车整备的服务算上，还有看走眼的风险也算上，其实咱们就会发现，车商收车的价格也不是那么低嘛……
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