落地砸实，嘉悦A5将会在广州车展上正式发布，期待已久的这台全新轿跑车将会正式公布售价，在此前我们体验产品环节中，真正的了解到江淮想要造好家用车的信心。
嘉悦A5颠覆的不仅仅是江淮，颠覆的更像是传统自主品牌轿车市场的一种态度，相比于此前走红的艾瑞泽、帝豪以及逸动系列，嘉悦A5表现出来的运动姿态将会颠覆此前传统家用轿车的风格。
运动、年轻、时尚的表现力完全不同于吉利帝豪，以至于目前来说自主品牌没有与其正面抗衡的产品，当然我说的是产品设计风格，因为在意大利设计师丹尼尔操刀之下，嘉悦A5甚至被消费者调侃为“玛莎拉淮”，事实上我并不认为这是一中嘲讽，因为操刀设计嘉悦A5的这个设计师，曾经主刀设计了阿尔法罗密欧以及玛莎拉蒂项目。
玛莎拉蒂设计师设计江淮嘉悦A5，没啥好说的，这与奥迪设计师艾格设计今天的BYD一样，风格犀利没有吐槽点。
与其他产品不同的是，嘉悦A5拥有同级别风格迥异的溜背轿跑设计，这必然会吸引诸多消费群体，事实上相比于SUV产品我更认为轿车是未来的市场风口，更舒适、更运动、更具有性价比的产品表现力在经济下行市场中必然会吸引更多的消费群体，因为单单是溜背风格，已经是同级别罕有的设计元素。
为了造好这台车，我坚信江淮拿出了十二分的功力，过去两年从大众手中“偷师学艺”，德国VDA质量生产标准之下让江淮在造车这件事儿上更加的豁然开朗，生产工艺、生产水准以及造车态度更像严谨的德国人学习，我们可以看到的是在江淮嘉悦A5上，更全面且更好的产品质量表现必然存在。
那么这样一来，产品寿命必然会更高，同样的预算选择下，嘉悦A5不仅仅用着更加省心，而且产品体验感会更好。
当然，它的优势绝不仅于此，在内饰设计方面，它也变得更加的精致化，更少的线条雕刻出整车内饰，事实上它变得更加向欧洲车，棱角分明的线条雕刻出更加简约的内饰，而这一内饰设计风格其实吸纳了大众的风格，当然在皮埃尔的引导下，更多的向中国风行进。总体来说，这一套内饰也带来完全不一样的使用感受。
1.5T+CVT的双T战略将会让嘉悦A5的运动风进行的更彻底，全新1.5T发动机将会带来更加充沛的动力，在其所在售价区间带来的动力爆发表现更好，为了保证基础稳定性以及更低的油耗，CVT变速箱也会发挥更大的作用，总而言之这套动力系统的装备思路非常清晰，配合运动风格的同时，最大程度照顾家用车属性。
从目前的产品表现力上来说，江淮欲以其翻身希望颇大，毕竟独特的设计风格以及出色的产品表现力，在其同价位区间嘉悦A5有着极强的竞争力，最为关键的是，5天之后开幕的广州车展上，我坚信它的售价会更撩人。押宝嘉悦A5的江淮，值得期待。
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