三缸发动机卷土重来其目的就是节能减排。同样一辆车装上三缸发动机油耗要比四缸机低一些，但不是很多、与选用的变速箱也有一定的关系！省油也是有代价的，三缸机有着先天缺陷，后天只能是弥补，而不能从根源解决问题。我们看看主流车型三缸机与四缸机油耗对比:
上图是最具代表性的别克英朗，目前已经全系更换为三缸发动机。我们看一下具体油耗差异，1.0T三缸机平均油耗6.87L/100km，如果与1.4T车型的7.47L/100km的油耗来对比，肯定是占据优势的。但是这个油耗差距是小排量发动机的功劳，1.0T油耗自然低于1.4T，更何况瘸腿三缸机。
而1.3T三缸机车型油耗就没有那么靓了！1.3T配6AT后平均油耗7.67-8.03L/100km，而1.4T四缸发动机配7DC双离合变速箱百公里油耗为7.47L，可以看到三缸机的英朗油耗反而比四缸英朗高一些。其中AT变速箱传动效率低于7DC变速箱，6AT车型油耗要高一些。但是即便是百公里油耗低1升，那么您选择抖动的三缸机还是成熟稳定的四缸机呢？
本田思域三缸机也是如此，三缸机虽然油耗稍低，但是动力要差很多。
采用1.0T三缸机＋CVT变速箱的思域，百公里平均油耗为7.1升。而采用1.5T四缸机＋CVT变速箱的思域，百公里平均油耗为7.46升。三缸机四缸机油耗差距仅0.36L，但是动力上的差距是天上地下。这种情况下选三缸机就有些说不过去了！思域的三缸机纯属降低了购车门槛，可以理解。而英朗的三缸机，则无解。
三缸发动机对比同排量的四缸发动机，单缸效率提升。摩擦损失小、泵气损失小，散热损失小，因此整体效率也会高一些。但是三缸机与生俱来的抖动是无法彻底克服的，只能通过一些技术手段去弥补，但是远期效果如何还有待于市场的检验。而动力输出不平顺、高速动力不足也是三缸机固有的缺陷。
暂无数据