对于绝大多数车辆来说如果严格按照厂家保养手册要求来执行的话6万公里差不多就是该换火花塞和变速箱油了。但是日常用车中适当缓一缓一般也无妨大碍。
火花塞
如果单说原理的话火花塞算是最没技术含量的部件了。它的中心电极连在点火线圈上，侧电极接地。当活塞运行到上止点附近时ECU控制点火线圈给火花塞的中心电极提供高压电，在中心电极与侧电极之间产生电弧。依靠电弧的能量将混合气引燃。按理说只要火花塞电极能正常产生火花那就能正常工作。经常见一些车火花塞用了小十万公里还不换，车依然跑得欢。
但实际情况却没那么简单。因为电弧也同时消耗着电极材料。虽然每次放电消耗很少，但是火花塞工作频率很高，所以长期下来电极的消耗量也是比较可观的。再加上每次点火都伴随着高温燃气的炙烤。所以火花塞使用一段时间后电极就会出现烧蚀，引起电极间隙变大。
电极间隙变大意味着高压电需要击穿更多的空气，需要更高的点火能量。好在点火线圈在设计时都有一定的余量，因此即便点火能量需求提高了也能保证火花塞工作。
但是这样必然使点火线圈一直在超负荷状态下工作。会导致点火线圈寿命缩短，同时还会增加失火概率。
失火指的是火花塞没有正常产生电火花。一旦发生失火会导致气缸里混合气没有燃烧就排出去了，也失去一次做功机会。失火率升高后会导致油耗增加，动力下降。
所以说火花塞虽然简单，但是发生损耗后还是有一定概率会引起发动机效率下降。因此定期更换火花塞是有必要的。虽然绝大多数车火花塞都能用到比厂家建议寿命更长的时间，但是对于没有经验的车主来说推荐按照厂家要求的周期进行更换。有经验的车主可以根据实际情况判断。
变速箱油
变速箱油的更换周期都比较长，一般都在4万公里以上。手动变速箱油便宜，自动变速箱油贵，但是换油周期长啊。有些车一年一万公里都跑不到，可能用到报废变速箱油也换不了几次。特别是自动变速箱，本身结构就很精密，维修也比较麻烦。如果长时间不换油导致变速箱出问题的话那就得不偿失了。所以说变速箱油最好按照厂家要求进行更换，而且推荐到4S店去。一来保证质量，二来原厂配套油品不会有兼容性问题。
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