吉利smart真要来了 圆你奔驰梦

对于smart这款车，喜爱的人非常喜爱，认为它小巧灵活，好开好停，是城市通勤神器，但不喜欢它的人却无法理解别人选这款车的理由，认为它中看不中用，还不便宜。不过呢，这款车本身就不是主打空间，而是更看重灵活性和艺术感，所以小并不是它的缺点，反而是它的特点，如果它的定价再往下探一些，拥有它的人可能也会更多一些，而且这样的事情或许在不久的将来就能实现，因为吉利出资收购了smart50%的股权，以后再说起Smart，或将是“吉利Smart”了。

吉利和Smart这一牵手，让许多人并不看好，因为在外界看来，Smart品牌并非一个香饽饽，这让我想起了当初吉利收购沃尔沃时同样的情景，在不被看好的情况下，吉利却带着沃尔沃扭亏为盈，那么Smart是否也有沃尔沃同样的命运呢？这还是需要时间来证明的。

很多人关心，吉利入股Smart以后，两家要怎么分工？很简单，奔驰全球设计部门负责全新一代纯电动Smart设计，而吉利则负责工程研发。据悉今年年底就将停产传统燃油版Smart，待中国新工厂投产后，海外Smart工厂将停产电动版Smart，彻底以中国车市为根据地，让Smart转型为一个个性化的电动汽车品牌。

吉利的市场布局在入股Smart以后似乎看得更清楚了，先是收购沃尔沃，打造其高端品牌的定位，随后又收购宝腾、路特斯打开东南亚市场，接着吉利入股Smart，进一步表明吉利想要成为一个世界汽车品牌的野心和决心。