阿斯顿马丁公布了DBS GT Zagato的最终设计，根据透露出来的图片，这款车没有没有后窗。
所以代替后视镜的是一个显示备用摄像头视图的屏幕。
该车基于目前的DBS Superleggera，设计上也借鉴了DBZ Centenary Collection的一部分。
阿斯顿·马丁给了我们看即将到来的DBS GT Zagato，虽然是几个月三种草图的形式，但这个英国品牌制造商已发布了三个完全成熟的渲染，展示了这款限量的豪华旅行车炫酷外观。
在我们看来，这真是其不同寻常的最终形式，至少是它的数字最终形式。以上这些图片透露出来的东西应该都会保留到第一次正式展出的时候。
这三个新的效果图不仅显示了DBS GT的最终形态，在其旁边还站着已经透露DB4 GT Zagato的，这些图完成了阿斯顿暂时的目标，被称为与下半年的DBZ百年收藏所配对的汽车系列。
这两辆车的价格合计不到800万美元，但每款车都是限量19辆的限量款，而且你不能单独购买其中一辆，必须两辆车都购买。
虽然DB4是20世纪60年代原车的精确复制品，但DBS是基于现有DBS Superleggera的全现代汽车。
从前面看，由于格栅的巨大影响，DBS GT在感官上与其“常规”DBS兄弟不同。所述格栅由108个碳纤维3D零件组成，当汽车关闭时，它们也会关闭，并与车身齐平。
令人感兴趣的一点是，当汽车启动时，钻石形状的碎片会“嗡嗡作响”，然后自动开放以允许气流进入车辆来冷却V-12发动机。其他的还有新的三角形大灯和一个大发动机罩，前悬和发动机罩看起来更长。
从侧面看，DBS GT有一个突出的鳍状挡泥板通风口，上面饰有金色饰边，与车轮和格栅上的金色饰边相呼应。
后挡泥板有一个锋利的折痕，C柱直接顶到了车顶。这是DBS GT真正理想的车顶，这能让它与所有正在销售的汽车区别开来。
车身上的经典Zagato标志由一块碳纤维制成，从挡风玻璃顶部一直延伸到后备箱。这意味着没有后窗，甚至没有后视镜。
所以在设计上，汽车后部的摄像头会将后视图投射到后视镜所在位置的屏幕上。根据阿斯顿的说法，这种设置对驾驶员的实用性没有任何妥协，设计负责人Marek Reichman说，这是形式和功能性相遇的罕见情况之一，任何一方都没有让步。
后端的其余部分更为典型，有一个巨大的碳纤维扩散器，外壳有四个排气管尖端，透明的尾灯，带有像Vanquish Zagatos那样的凹槽设计，以及看起来像它的碳纤维面板有一个活跃的后扰流板。是的，仍然有一个行李箱，虽然阿斯顿没有说它有多大。
虽然DB4 GT已经在制造和交付，但DBS GT也许在明年才会投入生产。预计第一辆成功生产的DBS GT可能会在今年晚些时候的车展或活动中首次亮相。
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