现如今为了提升驾驶舒适性和便捷性，大多数车主在买车时都会选择自动挡车型。但不代表手动挡就不被老百姓接受，对于很多老司机来说，买车还特意购买手动挡。但驾驶手动挡车型，其难度远高于自动挡车型，也因此出错率也更高。尤其是这7个问题，不仅经常出现，还是引起故障的罪魁祸首。对于新老司机朋友们，有则改之无则加勉吧！
1、左脚经常放在离合踏板上
很多人在车辆行驶过程中，左脚习惯放在离合器踏板上。就算是不换挡，也是这样放。这是一种非常错误的做法。哪怕你不踩踏板，左脚依然是有重量的。而这部分重量经过离合器泵将会传递给离合器分离轴承，造成轴承常接触。对离合器分离轴承的寿命影响很大。
2、跨级换挡
有些人在驾驶手动挡车行驶，起步采用1档，然后将转速拉的很高，直接推入3档。虽然在驾驶感受上，并没有什么影响。但长期这么换挡，会增加油耗。其次还会增加离合器片的分离与结合过程的磨损。
3、离合不到位就挂档
在踩踏离合器时，一定要踩到底，让离合彻底分离后再进行挂档。如果离合器踩踏不到位进行挂档，很容易造成打齿（咔咔咔严重异响）。对齿轮有着致命的伤害。
4、脚垫过厚，影响离合器踏板行程
现在大多数车主都会给爱车使用大包围脚垫，不仅美观还方便拆卸。但有些脚垫位于离合器踏板下部区域做的非常厚。以至于安装上脚垫以后，离合器踏板不能踩到下止点。造成离合器踩踏不到位。
5、换挡转速过高
换挡转速讲究个适中。换挡转速过低，会造成发动机动力不足，积碳增加的问题。换挡转速过高，将会浪费燃油，并且在离合器结合时，产生严重磨损。所以换挡转速尽量控制在1500-1800转上下。
6、车没停稳就挂倒档
这种问题多发生在停车入位的时候，在连续前进倒退的过程中，很多人在车辆前进没挺稳时就挂倒档。这样不仅对齿轮产生影响，更对离合器产生严重影响。
7、空挡滑行
对于老一辈养车人来说，空挡滑行会更加省油。但那只是针对于过去化油器发动机。如今的电喷发动机，空挡滑行反而油耗增加。正确的做法是带档滑行，车速在40km以上时，带档滑行，发动机将停止喷油。
暂无数据